OLINK TECHNOLOGY NEWS---- WAT IS IN WIRING HARNESS?
Wiring harnas binne gearstallingen mei meardere beëinige triedden knipt of bûn tegearre.Dizze gearstallingen fasilitearje ynstallaasje by de produksje fan auto's.Se binne ek ûntworpen om minder romte yn 'e auto te brûken, ekstra beskerming te jaan oan' e draad, en feilige befestigingspunten te leverjen, en helpe dêrmei de útdagings fan trilling, wriuwing en oare gefaren te foldwaan.
HOEFEAT HARNESSEN PER FOAR?
Auto's en frachtweinen hawwe aparte harnassen foar in protte systemen oan board, ynklusyf: batterij en stroomfoarsjenning, ignition sets, stjoerkolom, cruise control, anty-lock remmen, indicator (dashboard) kluster, ynterieurferljochting, ynterieurfeiligens en feiligens, front- einljochten, efterljochten, doarren (slûzen en finsterkontrôles), bedrading foar trailerhaken, en mear resint, kamerasystemen foar efter, mobile en bluetooth-ferbiningen, en GPS- as satellytnavigaasjesystemen.Ien skatting, taskreaun oan bedradingstestbedriuw Cirris Systems yn it tydskrift Assembly, is dat it gemiddelde oantal harnassen per auto 20 is.
BELANG FAN WIRE EN TERMINATIONS
In kompakte as "C-klasse" auto hat 1,2 km draad yn, en mear as 90% fan dit is 0,5 mm yn diameter, of grutter, neffens in presintaasje op CRU's 2012 Wire and Cable Conference troch Francois Schoeffler fan Acome.De kompakte klasse hat de grutste kwantiteit fan elk segmint.Yn 2013 produsearren autofabrikanten 26 miljoen kompakte auto's - 30% fan 'e produksje fan auto's en ljochte frachtweinen fan it jier.Dit betsjut dat ferline jier mear as 30 miljoen km oan isolearre tried allinnich brûkt waard foar kompakte auto's.
De Dútske autofabrikant BMW seit dat de krêftsystemen yn har grutste modellen oant 3 km kabel- en kabelsystemen kinne hawwe dy't oant 60 kg weagje.Yn in presintaasje fan 2013 foar de Electrical Wire Processing Technology Expo, merkte Dr Don Price, in amtner by Ford Motor Co. harnas.
HARNES KOMPLEKSITEIT
Njonken it grutte oantal beëinigings moatte harnasûntwerpers in breed oanbod fan easken oanpakke foar draadgrutte, miljeubetrouberens en maklike ynstallaasje, alles wylst de totale harnasgrutte, gewicht en kosten minimalisearje.Yn 't algemien binne de harnassen ûntworpen foar spesifike modellen as platfoarms.Fansels kinne de measte automodellen wurde besteld mei opsjonele funksjes, as in miks fan funksjesets.Dit foeget in oar nivo fan kompleksiteit ta foar de assemblagefabryk - stocking, behear en ynstallaasje fan ferskate komplekse harnessets.Sa binne harnassen ek ûntworpen om it gemak fan hantearjen te optimalisearjen tidens it assemblageproses.
Soms wurde meardere funksjes byinoar groepearre, mei harnasmakkers dy't in harnas foar it haadlichaam leverje, as oare komplekse gearkomsten mei in protte kabels dy't tape binne of yninoar ferpakt.Foarbylden omfetsje de doarharnassen as in front-end harnassen brûkt troch guon bedriuwen.
HIGH BETROUWBARE EISEN
Guon fan 'e bedrading yn auto's stipet krityske feiligensfunksjes.Bygelyks, bedrading foar stjoeren, remmen en motorkontrôles moatte foldwaan oan strange betrouberenseasken, ynklusyf spesifikaasjes foar temperatuerbereiken, trilling en korrosje.Dizze easken beynfloedzje de diriginten, terminations, en mantelmaterialen.Auto's kinne ek safolle 30-ferbiningen hawwe yn 'e systemen dy't airbags, sitposysje en oare feiligensbeheiningen kontrolearje.
HOE BINNE HARNESSEN MAKEN?
Harnasproduksje omfettet de folgjende materialen en prosessen:
- snije de isolearre tried oan spesifisearre lingtes
- stripping fan de isolaasje oan 'e úteinen
- mounting de terminations, plugs, of headers
- posisjonearring fan de beëinige kabel lingtematen op in boerd of frame
- heakjen fan clamps, clips, of tape te binen de kabel lingtematen byinoar op de passende plakken
- tapassen fan buizen, mouwen, of tape foar beskerming, sterkte, en rigidity
- testen en sertifisearring
Yn dizze list, it tredde proses, mounting de terminations, hat in protte stappen en fariaasjes ôfhinklik fan it type dirigint en it type connector.Beëinigingsferwurking kin ferskate oerflakbehannelingen omfetsje foar de diriginten, krimp, bonding en sealing, en hechtsje ferskate laarzen, klips, opfangers, as húsfesting.
Hânlieding ferwurkjen is net te ûntkommen
Masines kinne effektyf guon fan 'e hjirboppe neamde harnasprosessen útfiere, lykas snijden, strippen en krimpen.Oars is d'r in soad arbeid belutsen by it pleatsen fan de kabels en it befestigjen fan hardware.BMW biedt de folgjende observaasje yn in beskriuwing fan 'e harnassen yn har auto's: "Fanwegen har hege kompleksiteit wurde kabelharnassen allinich produsearre yn in automatisearre proses yn heul lytse oplagen.Likernôch 95% fan de fabrikaazje wurdt mei de hân dien op saneamde designboards.”
INTERNATIONAL HANDEL YN WIRING HARNESSES
Om't arbeid in substansjele komponint is fan har produksjekosten, hawwe de harnasfabrikanten nije fabriken boud yn lannen mei legere arbeidssifers.Harnasmakkers bouwe nije fabriken as ûnderdiel fan útwreidingsprogramma's as as ûnderdiel fan programma's om produksje te ferskowen nei de legere merken.Yn guon gefallen is de needsaak foar nije fabriken ferbûn mei nije automodellen as nije auto-assemblageplanten.
MEXICO LEAD YN HARNESS EKSPORT
Neffens gegevens fan ynternasjonale hannel eksportearren 11 lannen mear as US $ 1 miljard fan auto wiring harnesses yn 2013. Meksiko syn eksport wie de grutste, op US $ 6,5 miljard.Sina waard twadde, mei US $ 3,2 miljard, folge troch Roemenië, Fietnam, FS, Marokko, Filipinen, Dútslân, Poalen, Nikaragûa en Tuneezje.Dizze topeksporteurs litte de rol sjen fan East-Jeropa, Noard-Afrika en Súdeast-Aazje yn 'e wrâldwide harnasproduksje.Hoewol Dútslân gjin goedkeape arbeidsmerk is, hawwe ferskate fan 'e grutte harnasbedriuwen haadkantoaren, ûntwerp- en testlaboratoria, en logistike sintra yn Dútslân.(Slide 7)
ROL FAN EMERGING MARKETS
Yn 2003 bedroech de eksport fan wrâldharnas yn totaal US $ 14,5 miljard, mei US $ 5,4 eksportearre út lannen yn 'e avansearre merkkategory en US $ 9,1 miljard eksportearre út 'e opkommende merken.Tsjin 2013 wie de eksport fan wrâldharnas tanommen mei in CAGR fan 9% nei US $ 34.3 miljard.De opkommende merken soarge foar it grutste part fan dizze groei, mei har eksport tanimmend mei in CAGR fan 11% nei US $ 26.7 miljard.Eksporten fan 'e avansearre merken tanommen mei in CAGR fan 4% nei US $ 7.6 miljard.
DE GROEI YN HARNESS EKSPORT
Njonken de 11 lannen mei 2013 auto-harnas-eksporten grutter dan US $ 1 miljard, wiene d'r 26 lannen mei harnas-eksport tusken US $ 100 miljoen en US $ 1 miljard, en nochris 20 lannen mei eksport tusken US $ 10 miljoen en US $ 100 miljoen.Sa 57 lannen goed foar de 2013 harnas eksport totaal fan US $ 34 miljard.
MARKETS MEI NIJE HARNESS FABRIEKEN
Guon fan 'e lannen mei harnas eksportearje tusken US $ 10 miljoen en US $ 100 miljoen binne relatyf nijkommers yn 'e yndustry - harnasproduksje is begon yn 'e lêste twa of trije jier en nimt skerp ta.Kambodja hie bygelyks nul eksport oant 2012, doe't Yazaki en Sumitomo Wiring Systems dêr harnasfabriken fêstigen.Yazaki's fabryk iepene let yn it jier.De eksport fan Kambodja wie US $ 17 miljoen yn 2012 en US $ 74 miljoen yn 2013, dat is in 334% jier-op-jier tanimming.Ford Motors iepene ek in nije assemblagefabryk yn Kambodja yn 2013.
In oare nijkommer is Paraguay.Fujikura iepene dêr in wiring harness plant yn oktober 2011 en wreide operaasjes út mei in twadde plant yn septimber 2013. Paraguay hat ek in relatyf nije auto assembly plant - in Dongfeng en Nissan joint venture dat begûn operaasjes yn 2011. Oare merken dy't sjen litte substansjele ferheging yn eksport fan harnas yn 'e lêste jierren omfetsje Kosta Rika, El Salvador, Egypte, Masedoanje, Moldaavje en Servje.
EKSPORT BINNE OER 75% FAN TOTAL MARKET
De hannelsgegevens binne nuttich om de rol te toanen fan goedkeape arbeidsmerken yn 'e yndustry fan' e kabelharnas fan 'e wrâld, mar in protte autofabrikanten brûke harnassen makke yn itselde lân.De hannelsgegevens litte bygelyks sterke eksport fan harnas sjen út Sina, Yndia, Yndoneezje, Meksiko, Marokko, en oare lannen dy't ek fabriken foar auto- en frachtweinen hawwe.CRU skat dat it totale konsumpsje fan draadharnas yn 2013 US $ 43 miljard wie, ynklusyf sawol ynlânske as ymporteare harnassen.
HARNESS WAARDE PER VEHICLE
De gegevens oer ynternasjonale hannel binne beskikber yn termen fan wearde (US$) en gewicht (kg).Lannen lykas Argentynje, Kanada, Itaalje, Sweden en it Feriene Keninkryk hawwe assemblageplanten foar auto's of frachtweinen, mar gjin harnasfabriken.Yn sokke lannen kinne de gegevens oer ymportearjen fan harnas wurde dield troch it oantal produsearre auto's om de gemiddelde wearde en gewicht fan kabelharnassen per auto ôf te lieden.De resultaten litte in berik sjen tusken ferskate lannen, wjerspegelje de miks fan ferskillende autogrutte en priis (funksje) klassen makke yn elk lân.
Yn 2013, bygelyks, rûn de harnaswearde per auto fan US $ 300 foar Argentynje oant mear as US $ 700 foar guon merken yn W. Jeropa.It ferskil wurdt taskreaun oan 'e miks fan produsearre automodellen, mei lannen lykas Dútslân, Sweden en it Feriene Keninkryk mei in heger persintaazje grutte en lúkse auto's.De gemiddelde harnaswearde per auto yn Itaalje wie US $ 407, en de miks fan Itaalje fan lytse, middelgrutte en grutte auto's is fergelykber mei de miks foar it wrâldtotaal.
DE KOSTEN VAN CAR MAKERS STIJGEN
Sjoen de miks fan autotypen en de brede fariaasje yn ymport fan harnas fan ferskate lannen, hat CRU de wrâldwide gemiddelde harnaswearde per auto yn 2013 rûsd op sawat US $ 500. Dizze wearde is ferhege mei in CAGR fan 10% fan $ 200 yn 2003. earder opmurken, de tanimming fan koperprizen hat in lytse bydrage levere oan de tanimming fan harnaskosten, mar de wichtichste faktor is it tanimmend oantal beëinigings per auto west.
HARNES DATA YN TON
Mei help fan hannelsgegevens oer ymportearjen fan harnas yn ton hat CRU de gemiddelde kilogram bedrading per auto foar auto's en ljochte frachtweinen produsearre wrâldwiid yn 2013 rûsd op 23 kg.De hoemannichten per lân fariearje fan ûnder 10 kg per auto yn guon opkommende merken dy't in heech persintaazje basis- as subkompakte modellen hawwe, oant mear dan 25 kg per auto yn guon avansearre merken mei mear grutte auto's fan lúkse klasse.
AVERAGE HARNESS WEIGHT PER VEHICLE
It gemiddelde wie 13 kg per auto yn Argentynje, 18 kg yn Itaalje, 20 kg yn Japan, en mear dan 25 kg yn it Feriene Keninkryk.Nochris, nettsjinsteande it berik tusken autoklassen en lannen, is der in dúdlike trend nei hegere kg per auto yn alle lannen fan 2003 oant 2013. It wrâldgemiddelde wie 13,5 kg per auto yn 2003, 16,6 yn 2008 en 23,4 yn 2013. harnasgewicht per auto omfettet it gewicht fan 'e isolearre triedden, terminations, clamps, clips, kabelbannen, beskermjende buizen, mouwen en tape.Dirigentgrutte kin fariearje fan 0,5 mm2 oant mear as 2,0 mm2, ôfhinklik fan de applikaasje.
WIE MAAKT DE HARNES?
It grutste part fan auto-kabelharnassen wurdt makke troch unôfhinklike fabrikanten fan auto-ûnderdielen en bedriuwen dy't spesjalisearje yn kabelharnassen.Yn 'e foargeande desennia hienen guon fan' e grutte autobedriuwen dochterûndernimmingen dy't harnas meitsje, mar dizze binne ôfset, yn 'e measte gefallen oan 'e grutte harnasspesjalisten.Yn 'e measte gefallen ferkeapje de harnasbedriuwen oan meardere autofabrikanten.De boppeste tier fan harnasfabrikanten omfettet de folgjende bedriuwen (yn alfabetyske folchoarder): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg en Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems, en Yazaki.
Dizze bedriuwen hawwe allegear harnasfabriken op meardere lokaasjes.Yazaki, bygelyks, hie 236.000 meiwurkers op 237 sites yn 43 lannen fan juny 2014. Dizze top-tier bedriuwen hawwe ek joint ventures en filialen yn in protte lannen.Soms hawwe de JV's as filialen ferskillende bedriuwsnammen.In twadde tier fan makkers fan auto harnas omfettet Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (in joint venture fan Samvardhana Motherson Group en Sumitomo Wiring Systems), Yura en in protte oaren.
Posttiid: Jun-23-2020